每一天，奔波在城市各个角落的外卖员、快递员，为市民的生活便利付出劳动和努力。然而这些就业群体因为与平台没有正式劳动关系，缺少与职业风险配套的工伤保险和社保。

这个问题怎么破？对此，成都市总工会作出回应，对新就业形态劳动者权益保障，成都市正按照上级工会和上级政府部门的要求，研究出台一些政策，探索解决这些问题。

外卖员灵活就业，属于新形态劳动者

蹲点调研：“小哥”们与平台签订的不是劳动合同    唯一的保障可能是每天几元钱的意外保险

“据我所知，成都市内一些行业，像餐饮业、酒吧、导购员、外卖小哥等，很多从业人员没有基本的社保，很多时候员工想买但是公司不给买，虽然这种情况可以向人社部门反馈来得以解决，但是这样也会造成员工，弱势群体在公司里待不下去。”这是网友“断焉”提出的问题。

5月11日，封面新闻从成都市总工会了解到，在前期的基层蹲点调研中，发现了此类问题属实。成都市基层工作部副部长董光好介绍：“新就业形态的劳动者是灵活就业，跟平台签订的不是劳动合同，一般情况下，平台公司没有给这部分劳动者购买社保和工伤保险。”成都市总工会此前组织开展了成都市新就业形态的专项调研，对他们的工作时间、劳动强度、收入、一些急难愁盼的实际问题进行了专项调研。在成都，（包括）货车司机、网约车司机、网约送餐员、网约配送员在内的新就业形态群体有20.3万人。

记者了解到，以外卖员为例，绝大多数的外卖员所在的平台、公司、站点都没有为其缴纳社保，唯一的保障是每天几元钱的意外保险。据不完全统计，中国目前有超过1000万人从事外卖和快递工作。

成都破局：明确了新就业形态建会入会工作    探索解决外卖员等的工伤和社保问题

“成都市按照上级工会和上级政府部门的要求，也正在研究出台一些政策，探索解决这些问题。”董光好介绍，对新就业形态劳动者权益保障，从中央到省上都特别重视。在去年底，四川省人社厅等11个部门近日印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的实施意见》，提出20条具体措施，维护网络配送员、网约车司机、货车司机、互联网营销师等新就业形态劳动者权益。

比如，要以出行、外卖、即时配送、同城货运等行业的部分平台企业为重点，适时在全省组织开展平台灵活就业人员职业伤害保障试点，优先解决平台网约劳动者职业伤害保障问题。鼓励平台企业、快递企业通过购买人身意外、雇主责任等商业保险，提升平台灵活就业人员保障水平。

为了将工会保障覆盖到新就业形态群体，目前成都新就业形态的劳动者工会组织有3293个，累计发展会员30.1万个。为了便于这个群体的入会，考虑到他们的工作工具就是手机，成都市总工会就开发了一个一键入会的小程序，便于他们很便捷地加入工会组织。截至目前通过一键入会加入工会组织的新就业劳动者会员12.3万人。

“不光是把他们吸纳到工会来，还要对他们的工作、生活服务上履行工会的职能，我们在全市建立了服务新就业形态劳动者的服务阵地一千余个，主要是为他们提供饮水、热饭、如厕等和他们工作息息相关的一些服务。”董光好介绍。