《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(下称《电摩标准》)，将于２０１０年１月１日开始实施。这个标准的核心，是将４０公斤以上、时速２０公里以上的电动车，称之为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。

  对于工伤维权，进行工伤认定，根据《工伤保险条例》第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的；界定机动车与非机动车有着特别的意义。

  虽然之前，就有关于机动车和非机动车标准的划分，电动车还是一贯被认为非机动车。

  超标电动车的界定，着实为工伤维权带来一定的纠纷。这次《电摩标准》的出台，为超标电动车进行了定性，以条文的形式予以明确为“机动车”。这意味着，上下班途中，因超标电动车发生事故伤害，无需进行车辆属性鉴定，便可确定“身份”。

  不由想起，浙江宁海的一起工伤认定案，陈雪君上下班途中，因超标的电动车发生事故身亡，曾被宁海县劳动和社会保障局以“非机动车”为由，被认定为不属工伤。虽然，人民法院依据“机动车定义”，认定不属于非机动车，撤销了劳动和社会保障局的认定，但此间经历的种种挫折，还是让我们慨叹法律条文不明确，给维权职工带来的困难。在这一点上，《电摩标准》对工伤认定的影响，不得不说是一个亮点。 

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